要开始了!全员使用!
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2021-03-08 09:24:11
钱江晚报
近日,
国新办举行国务院政策例行吹风会,
公安部副部长刘钊表示:
“2020年全国电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比下降了10%以上,这与‘一盔一带’的大力推广有极大的关系。”目前,36个大城市电动自行车、摩托车安全头盔佩戴率超过了50%,汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%。
下一步,要推动后排乘坐人员,
也就是全员都要使用安全带!
据公安部交管局调查显示:
不系安全带已成为道路交通致死的第三大原因,
仅次于超速行驶和酒后驾驶。
大部分驾驶人和副驾驶乘员已经养成了上车先系安全带的良好习惯,
但后排乘坐人往往忽视系安全带的重要性。
殊不知当车辆发生交通事故时,后排乘坐人如未系安全带,因没有安全气囊的缓冲和保护,可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表台,甚至被直接甩出车外,严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全。
使用安全带
这些误区要注意
☟
安全带不是系给交警看的
后排安全带绝对不是摆设
关键时刻
安全带就是救命稻草
你平时做到了吗?
责任编辑:翟婷
近日,
国新办举行国务院政策例行吹风会,
公安部副部长刘钊表示:
“2020年全国电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比下降了10%以上,这与‘一盔一带’的大力推广有极大的关系。”目前,36个大城市电动自行车、摩托车安全头盔佩戴率超过了50%,汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%。
下一步,要推动后排乘坐人员,
也就是全员都要使用安全带!
据公安部交管局调查显示:
不系安全带已成为道路交通致死的第三大原因,
仅次于超速行驶和酒后驾驶。
大部分驾驶人和副驾驶乘员已经养成了上车先系安全带的良好习惯,
但后排乘坐人往往忽视系安全带的重要性。
殊不知当车辆发生交通事故时,后排乘坐人如未系安全带,因没有安全气囊的缓冲和保护,可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表台,甚至被直接甩出车外,严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全。
使用安全带
这些误区要注意
☟
安全带不是系给交警看的
后排安全带绝对不是摆设
关键时刻
安全带就是救命稻草
你平时做到了吗?
责任编辑:翟婷
近日,
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公安部副部长刘钊表示:
“2020年全国电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比下降了10%以上,这与‘一盔一带’的大力推广有极大的关系。”目前,36个大城市电动自行车、摩托车安全头盔佩戴率超过了50%,汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%。
下一步,要推动后排乘坐人员,
也就是全员都要使用安全带!
据公安部交管局调查显示:
不系安全带已成为道路交通致死的第三大原因,
仅次于超速行驶和酒后驾驶。
大部分驾驶人和副驾驶乘员已经养成了上车先系安全带的良好习惯,
但后排乘坐人往往忽视系安全带的重要性。
殊不知当车辆发生交通事故时,后排乘坐人如未系安全带,因没有安全气囊的缓冲和保护,可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表台,甚至被直接甩出车外,严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全。
使用安全带
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后排安全带绝对不是摆设
关键时刻
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