从5月6日零时起
全国收费公路将恢复收费
大家有很多关心的问题
和小编来看看具体解答
为统筹疫情防控和经济社会发展，经国务院同意，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费，现将大家比较关心的一些问题简要介绍如下：
新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策? 在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠? 取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决? 为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
撤站后，有部分车主反映95022客服电话打不通，交通部门如何提升客服效率和质量？还会不会出现客服电话接不通的现象? 为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线，共同为公众提供服务。同时，建立了跨省投诉快速处理机制，修订了高速公路全网运营和服务规则，建立了ETC客服排行榜，督促指导各地加强客服支撑能力建设，增加客服人员，更好地为公众提供高品质服务，切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。
五一出行车主们还需要知道的事 五一节假日即将来临，
通行高速，如何快捷不堵？
小编给ETC车主们带来贴心提示
近日，不少司乘朋友反映，高速公路收费站出入口人工车道又排起了长队，“排队通行”模式又重新开启，不收费也排队？究竟是怎么回事呢？
为此，记者采访了贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部相关负责人。据介绍，为加快提升系统稳定性和可靠性，实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”，贵州省按交通运输部统一部署，开展了系统优化后的实车测试，自2020年4月25日零时起，所有高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”通行，高速公路通行进入常态化管理。在测试期间，除了不实际收取通行费外，流程均是模拟正常收费进行。
据了解，收费站缓堵的主要原因是部分安装了ETC的车辆仍选择走人工车道，造成人工车道车辆增加，引发排队现象。为此，贵州省交通运输厅向广大司乘人员提出呼吁，请大家在行驶高速公路时尽可能使用ETC快速通行，避免造成排队，影响出行体验。
为消除大家对使用ETC的顾虑，相关工作人员还专门作了以下几点解释：
1、恢复“落杆”通行测试期间，使用ETC会不会被扣费？
恢复“落杆”通行并不是恢复收费，当前，所有车辆仍享受免收通行费政策。全省高速公路联网收费系统测试期间，车辆出站时车道的费额显示屏上会显示扣费金额，但并不会实际扣除用户的费用，请ETC用户放心使用。
2、人工车道车辆多，为什么不采取复式发卡方式保障通行？
为确保测试工作更加完备，保证通过测试后系统运行更加顺畅，测试期间人工通道不能增开人工复式发卡，不能及时缓解拥堵，因此，还是建议大家尽可能使用ETC快捷通行。如果是没有安装ETC设备或ETC设备存在故障的车辆，驶入驶出收费站时，注意观察车道提示信号，避免进错车道，来回倒车造成拥堵。
3、使用ETC通行时，不能正常通过，原因在哪里？
从当前ETC不能正常通过的车辆来看，极大部分是车主的ETC存在故障或车速过快造成，在此特别提醒ETC用户，请及时检查ETC装置，确保ETC用户卡插入到OBU中，查询状态名单，补足账户余额（虽不收费，但需确保账户正常），保障车辆便捷高效通行。
另外需注意以下几点：
（1）有ETC设备的客车：如果车道显示OBU设备已拆卸，需到绑卡银行重新激活；排队进出ETC收费车道时，车速要在20公里/小时以内，车距要在20米以上，切勿加塞行车。
（2）有ETC设备的货车：进入高速公路前须先驶入治超点，否则无法正常通过收费车道；部分收费站治超点在收费站外广场，请按照指示牌通行。
测试中发现问题或有相关意见建议，请拨打4008008787或12328进行反映。
来源：动静贵州
