近日，纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥建设现场机器轰鸣，工人们正按照建设计划有序进行施工，全力推进工程建设。大桥采用多项新技术、新工艺，有力保障了项目建设的稳步推进。

纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥建设现场

在位于纳晴高速15标段牂牁江大桥的施工现场，春节过后，项目建设者们陆续返岗复工，大家卯足干劲，为节点目标奋力冲刺。目前，大桥下构施工已完成，正如火如荼全面推进上构施工工作。

纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥建设现场

值得一提的是，牂牁江大桥建设采用了高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索、山区超大跨现浇贝雷支架系统、大跨钢梁无导梁连续顶推施工工艺等新技术、新工艺。这些创新施工技术不仅有力保障了项目建设的稳步推进，也为大桥实现安全高效建设保驾护航。

纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥建设现场

纳晴15标项目副经理侯云江说：“大桥在建设过程中，针对钢混组合梁自主研发了大跨钢梁、无导梁连续顶推施工工艺。该技术取消了传统顶推工艺的新导梁和临时墩，在钢梁上设置矮塔斜拉装置，利用梁体自身作为导梁，最大悬臂长度达60米，最大顶推长度480米。同时，针对钢梁拼装平台，我们还研发了2X4米贝雷片超大化支架系统，填补了公路行业321贝雷支架跨度限制的瓶颈，该工艺优化了施工难度，降低了安全风险，达到了降本增效的目的。”

纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥建设现场

据了解，纳晴高速公路全长160余公里，将串联起杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。牂牁江大桥是纳晴高速控制性工程，大桥全长1849米，主跨1080米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为每小时100公里，建成后的大桥连接六盘水市水城区和普安、晴隆三个区县，把过去一个多小时的车程缩短为1分钟，在新技术、新工艺的加持下，目前工程正在快速有序推进。

远看纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥

纳晴15标项目副经理侯云江说：“纳晴15标自1月28日动工以来，为保证项目快速推进，组织了480余人参与建设，布局已全面动工。动工前分批次的对工人进行了岗亭培训和安全技术交接，确保安全生产。牂牁江大桥开工以来，累计完成总工程量的70%。截止目前，桥梁下构已全部结束，现已进入上构施工。下一步将精心策划，科学管理，加快施工步伐，力争2024年8月通车。”

融媒体中心记者：黄楼英杰 唐睿

编辑：王  薇

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