据交警部门对历年道路交通事故作大数据分析，发现大部分安全事故发生时，公交车时速超过40公里，30公里时速是道路伤人事故伤害程度“分水岭”。为了进一步规范营运车辆安全行车，继开展规范停靠站整治后，久事集团积极倡导营运车辆在市内道路车速50公里/小时，车辆途经路口（含人行横道），车辆转弯和进出公交站点区域时都按照严格的时速标准行车，而此前，公交车在市内道路的限速是60公里/小时。

根据最新的标准，公交车在市内道路车速不超过50公里/小时，车辆途经路口（含人行横道）时不超过30公里/小时，车辆进站时及车辆大转弯时不超过15公里/小时，车辆小转弯时不超过10公里/小时，在位于市中心卢浦大桥下的公交17路终点站，车队负责人在驾驶员进入调度室休息的时候会多次反复强调车速的问题，尤其是因为50公里/小时的限速相比从前慢了，必须要让驾驶员熟记于心，并且要在行车过程中做到。据介绍，目前已经有部分公交线路的车辆进行了硬件限速的设置，通过改动车辆的制动系统，驾驶员行车过程中也无法将车开到50公里/小时以上。

记者跟随一辆17路驶出终点站，一路上，根据仪表盘的数据显示，正常时速大都在45公里/小时左右，大转弯的时候显示13公里/小时，都是符合规定的。但速度慢了，行车的时间相对会变长，为此，市民们大都表示理解，没有什么比安全更重要。不少市民还提到，现在大家对公交车的印象相比多年前完全改观了，以前有些线路甚至给人的印象是“野蛮”，但现在，市民乘坐公交的舒适度大大提升，对路上的行人来说，每次过马路，公交车都会在斑马线礼让行人，感觉特别的安全。

接下来，公交企业将会重点强化行车安全教育，除了日常的安全培训外，也会不定时到各个路口对车辆进行测速，通过一系列措施，进一步加强安全监管，让安全平稳运营成为15000多名公交驾驶员潜移默化的习惯与共识，为市民创造良好的乘客环境，营造安全的道路环境。