盘兴铁路是贵州省城际铁路规划的重要组成路段，是实现全省“市市通高铁”目标的最后一个项目。近日，记者在盘兴铁路二标段施工现场了解到，各项建设正有序稳步推进。

在盘兴铁路二标段保田隧道1号横洞的施工现场，工人们正在里面进行开挖支护。保田隧道是盘兴铁路中第二长的隧道，全长11.203公里。自2021年12月底进场施工以来，盘兴铁路二标段不断突破项目沿线交通不便、地质复杂、征地拆迁量大、建设工期紧等重点、难点问题，有序推进各项工程建设。每天，有600多名工人在盘兴铁路二标段各项目施工点开展作业。目前全长1431米的1号横洞已经掘进370米。

中国铁建大桥局盘兴铁路二标党工委书记 刘新峰：我们负责承建的盘兴铁路二标线路全长27.3公里，全程十桥八隧，桥隧比98.5以上，基本上都是桥隧相连，地质比较复杂，地下岩溶发育比较丰富，而且地下还有采空区、岩溶等等一些不良地质条件，所以施工难度比较大。拆迁体量也比较大，总的拆迁量比其他三个标的总和还要多，所以说目前在地方政府的大力支持和帮助下，取得了突破。

盘兴铁路二标段建设项目涉及盘州市石桥镇、响水镇、保田镇。工程包含桥梁10座5821米，隧道8座21105米。目前，盘兴铁路二标段隧道工程正洞开累完成开挖支护630m，辅助坑道开累完成开挖支护1685m，桥梁工程开累完成桩基371根，承台完成3个，墩身完成1个。路基工程开累完成挖方1.2万m³。

中国铁建大桥局盘兴铁路二标党工委书记 刘新峰：下一步我们配合好地方政府全力搞好施工拆迁，为施工工点创造条件。另一个方面，我们要做到“三保”，保安全、保质量、保进度，开足马力，全力以赴做好现场施工，努力完成今年产值任务。

（全媒记者 朱雯 邹兴乐 肖润贤 黄娜娜（见习）  特约记者 王洪亮 报道）

编辑：杨跃波  肖蕊  

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