（全媒记者 邓永长 王亚润 报道）回顾十年征程，盘州市秉承着“山高没有志气高，石硬没有骨头硬”的交通精神，抢抓机遇，加快交通建设。十年盘州愚公移山，逢山开路，遇水架桥，形成了以高速公路和国省道为主，农村公路为辅的“五横四纵”主骨架综合交通路网，实现了从“基本畅通”到“综合成网”的精彩蝶变。

盘州，地处川、滇、黔、桂四省结合部，素有“滇黔锁钥”“川黔要塞”之美誉，是“由黔入滇”的第一要道，交通区位优势明显，但盘州典型的喀斯特地形地貌，沟壑纵横，峰连天际、山高路陡，交通不便成为制约盘州发展的“瓶颈”。

党的十八大以来，盘州市抢抓“六网会战”“交通强国”试点建设等政策机遇，围绕“高规划、高要求、高质量、高颜值、高效益”的建设目标，全力推进高速高铁、国省干线、农村公路建设，在打通对外连接大通道的同时，彻底疏通农村经济社会发展“毛细血管”，先后开展决战“乡乡通油路”“村村通沥青（水泥）路”、“组组通硬化路”建设，形成了以高速公路和国省道为主，农村公路为辅的“五横四纵”主骨架综合交通路网，推动盘州交通运输事业跨越式发展。

2012年，盘州市抢抓西部大开发政策机遇，大力实施二级公路、通乡油路、通村公路建设，提升干支路网衔接。2013年，水盘高速建成通车，境内设滑石、鸡场坪等4个落地互通，极大地缩短了盘州到六盘水市区的车程。

2016年，沪昆高铁正式全线贯通，盘州境内设有盘州站、普安县站两个高铁站，盘州迎来高铁时代；全省第一条绿色环保低碳示范路盘兴高速公路全线开通，高速公路落地互通增加至17个。2019年，盘州市成功创建“四好农村路”全国示范县，成为全省9个全国示范县之一。

10年来，盘州市共完成两河至刘官、粑粑铺至刘官、丹霞互通至妥乐、保基至羊场等国省道改造，建成通村沥青（水泥）路3099.6公里，在全省率先实施通村通组公路硬化，建成通组路2864公里，实现乡乡通三级及以上公路，建制村通畅率、组组通硬化路率达100%；围绕高速公路和国省干道主骨架基本形成“干支相连，区域成网”的交通网络格局，农村公路实现了从“点”到“面”的转变，为骨架公路提供了有效补充，实现“红果主城区域30分钟、县域60分钟、周边节点城市90分钟经济时速圈”目标。

10年来，盘州交通基础设施不断完善，城乡一体化客运网络逐步建成，老百姓出行更加便捷，同时也多了更多的选择。

盘州市公交公司副总经理 陶乃胜：10年来，盘州市公交线路从1条发展到33条，从红果城区辐射延伸到周边重点乡镇，公交车达到300辆，率先实现100%新能源公交车运营，成为全省首个全纯电动公交车运营城市，给盘州市民出行带来了很大的便利。

除此之外，盘州市新能源出租车比例超过 90%，客运服务形式更加便捷高效，投入“村村通”客运车辆135辆，开通客运班线97条、客运车辆501辆，实现100%村村通客运，交通服务民生、惠及群众、服务经济的先导性地位愈加凸显，广大群众的满意度、获得感更强。

2021年底，盘州市公路里程达9666公里，其中高速公路176公里，国道242公里，省道578公里，农村公路县道1255公里，乡道1780公里，村道2771公里，组组通2864公里。

编辑：杨跃波  肖蕊  

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