10月10日，六枝至安龙高速公路同云大桥T构顺时针转体90度达到设计桥位，顺利实现双幅转体，为六安高速公路全线顺利通车打下坚实基础。

六安高速跨沪昆铁路同云大桥T构慢慢转体

上午9点50分，随着施工人员按下自动启动键，六安高速跨沪昆铁路同云大桥T构开始慢慢转体，转体桥姿态GNSS监测系统、北斗定位GPS系统、球铰下混凝土应力监测系统、红外线水平仪监测系统等智能化系统同时运转，实时掌握转体参数信息和梁体空间姿态。

转体施工北斗监控系统

贵州路桥集团有限公司六安高速第一标段项目副总工程师柴广介绍道：“我们左右幅共安排了四台液压千斤顶，通过反向应力拉动20根钢绞线，带动转盘旋转，1分钟转体角度是1.2度，全过程90度需要的时间大约80分钟左右。”

据了解，同云大桥为同云枢纽互通式立交内主线桥，左线全长680m，右线全长 664m，沿线分别跨越乡道、燃气管道、省道S102、沪昆铁路以及国道G356，为不影响桥体下方的通行，桥梁采用先建后转的方式，浇筑完成后，双幅通过顺时针转体90度达到设计桥位，是贵州省内高速公路跨铁路桥梁施工中双幅转体角度最大的桥梁。

六安高速跨沪昆铁路同云大桥T构慢慢转体

贵州路桥集团有限公司六安高速第一标段项目常务副经理唐瑞忠说：“我们在转体之前做了很多准备，首先是桥梁主体严格质量控制，在桥梁的施工过程中，创新使用‘连续钢构桥边垮现浇段贝雷梁悬挑支架施工法’获得省级工法评定，在正式转体的前一天进行了试转，同时，和供电、铁路、交警等相关部门进行了协调联动，确保桥梁施工、转体全过程不影响沪昆铁路安全运行。”

在施工人员的努力下，两座转体重量分别为7683吨、6990吨的桥梁顺利实现同步转体，精准对接到位，为下一步高速的贯通奠定了基础。

六安高速跨沪昆铁路同云大桥T构慢慢转体

唐瑞忠说：“目前我们六安一标仅剩同云大桥未施工完成，我们今天成功转体以后，我们将剩余的合拢段、现浇段、桥面系工程进行倒排工期，全力抓好施工，确保12月27号按时通车。”

六盘水台 屠娜 彭仕虹 六枝融媒 浦仕美 晏子秋（实习）

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