图:铁路建设报 / 会场现场
贵州省“市市通高铁”最后一个项目盘兴铁路加速冲刺 桥隧比超90%
10月31日上午，业界誉为“桥隧比90.66%，目前贵州高铁中桥隧比最高的线路”、“贵州实现‘市市通高铁’的最后一个项目”、国家首批全域旅游示范区兴义市的盘兴铁路“铸就精品工程 争当发展先锋”劳动竞赛誓师大会在中铁一局盘兴铁路项目工地组织召开，吹响了施工大干的冲锋号。
图:铁路建设报 / 与会领导为参建员工授旗
图:铁路建设报 / 参建员工挥舞旗帜中铁一局盘兴项目7月进场以来，组织精兵强将跑步进场，快速建点，积极联系地方政府、沪昆公司、安六公司，筹划施工用地，办理施工手续，目前项目大临设施建设已全部完成，征地拆迁、隧道口清表正有序推进。9月30日，项目首钻开工，拉开了项目建设序幕，重点控制性工程老鹰岩隧道出口已完成临建、金州隧道出口天沟开始开挖、危岩落石处理已完成，具备全面大干条件。
图:铁路建设报 / 施工设备列队整齐准备投入大干
盘兴铁路
业界誉为“桥隧比90.66%，目前贵州高铁中桥隧比最高的线路”
因为桥隧居多
施工难度也集中在桥隧
图/（兴义之窗）
老鹰岩隧道出口清表已完成，即将进场施工
图/（兴义之窗）
老鹰岩隧道出口指示牌
9月份，上保田村大桥等三座大桥实现开工，重点控制性工程老鹰岩、金州等隧道等准备工作就绪，具备施工大干条件。
（图/铁路建设规划）
新建盘州至兴义铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，终至黔西南州兴义万峰林机场，新建正线长度 98.3公里。盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展，打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重大战略意义。
图/亮点黔西南
盘兴高铁兴义南站设计图
根据规划，盘兴高铁北起已建成的沪昆客专盘州站，向南经盘州市至兴义万峰林机场设兴义南站。盘兴高铁是贵州省继安六高铁后第二条设计时速250公里的城际高铁（预留时速350公里），项目投资估算161亿元。盘兴高铁是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。
图/亮点黔西南
盘兴高铁兴义南站设计图
盘州市至兴义高速铁路项目的建设是黔西南州经济社会发展中的一件大事，也是全州350万人民以及盘兴高铁沿线200万群众的一件喜事。盘兴高速铁路的建设，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展，打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重大战略意义。 来源：铁路建设报、中铁一局盘兴铁路项目部、亮点黔西南、视听凉都
编辑：罗从军 刘步
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