近日，记者在位于保田镇境内的盘兴高铁3标段工程施工现场看到，工人们正在严格按照安全规程忙碌施工，相关项目建设有序进行。

在设计长度为1212米的龚家梁子隧道出口，工人们正忙着焊接施工架、铺设管道等，隧道已经掘进了10多米，大家在为深入进洞施工做着准备。

青后山隧道是3标段最长的一个隧道，设计长度为2502米，出口也是一派繁忙景象，项目负责人告诉记者，隧道泄水洞已进洞近20米，隧道正洞洞门和洞口工程已经完成，开始进洞施工。

盘兴高铁三标二工区副经理赵青伟说：“盘兴高铁三标由中铁三局桥隧工程有限公司承建，在盘州范围内有5座桥、2条隧道、管段7段路基，目前，所涉及的作业人员和机械设备已全部到位。按照目前的进度估计，是能保证达到业主的要求，按期通车。”

赵青伟还介绍，5座桥梁现在已经有3座开始建设，桩基完成了一部分，承台、墩身都在施工，路基开始挖方。

与此同时，为确保项目施工顺利进行，保田镇专门成立了专班，由专人负责，及时协调化解施工过程中出现的问题，为项目建设解决后顾之忧。

盘兴高铁（保田段）项目协调办公室负责人杜勋说：“盘兴高铁（保田段）自从2020年7月份施工方进场以来，我们就做好了全程服务，第一就是在征地过程中产生的矛盾纠纷，我们全力配合施工方调处，到目前为止，征地红线内大概520亩，临时用地140亩，迁坟147所已全部结束，保证了施工方能顺利施工。”

盘兴高铁按照国铁双线客运专线标准建设，设计时速暂按250公里，从沪昆高铁盘州站引出，在保田设站，经石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全长98.3公里。正线桥隧长89.13公里，桥隧比达90%以上，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。预计2024年通车。 

（全媒记者 肖润贤 马云 报道）

编辑：罗从军  肖蕊

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